轨道减振器与弹性支承块或浮置板轨道组合的隔振性能分析

摘要：

轨道交通运行引起的地面振动或高架轨道的高架桥结构振动源于轨道结构振动,对于几十赫兹到几百赫兹频率范围的轨道结构振动,应用轨道减振器、弹性支承块和浮置板可以得到比较好的减振降噪效果.本文在频域建立了轨道结构模型和车辆-轨道系统相对位移激励模型,分析计算了钢轨垫片/轨道减振器-弹性支承块/浮置板轨道结构的隔振性能,以及相对位移激励下轮轨间动载荷和传递给基础的力.结果表明,与垫片-弹性支承块/浮置板轨道相比,轨道减振器-弹性支承块/浮置板轨道组合可以在中频范围大大降低轮轨动态作用力,并且在中、高频段具有更好的隔振性能.

关键词： 浮置板轨道 弹性支承块 轨道减振器 隔振性能 结构振动

作者: 吴天行

作者单位: 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海,200240

会议类型: 国内会议

会议名称: 第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 1621-1627

在线出版日期: 2007-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）