磁流变阻尼器结构参数对汽车悬挂系统减振效果的影响与分析

摘要：

本文采用Bingham 磁流变模型,得出了半主动悬挂控制电流与系统的状态向量、阻尼器的结构参数等因素之间的变化关系,分析了阻尼器结构参数(如通道间隙、长度等)的变化对整个悬挂系统减振效果产生的影响,从而考查磁流变阻尼器的疲劳磨损与汽车悬挂减振效果的关联程度.

关键词： 汽车半主动悬挂系统 磁流变 结构参数 减振效果 磁流变阻尼器

作者: 任艳飞 陈力奋

作者单位: 复旦大学力学与工程科学系,上海市邯郸路220号,200433

会议类型: 国内会议

会议名称: 第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 1538-1543

在线出版日期: 2007-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）