汽车动力总成橡胶悬置的建模及应用

摘要：

橡胶悬置的动态特性与激振振幅及激振频率相关,本文给出一个可以表征橡胶悬置动态特性与激振振幅及激振频率相关的模型,其中,用摩擦力模型表征其动态特性与振幅的相关性,用分数导数粘弹性模型表征其动态特性与频率的相关性.计算分析了所建立的模型与目前广泛采用的两种描述橡胶悬置动态特性模型(基于Maxwell 的模型和粘性阻尼模型)在表征其与激振振幅及激振频率的相关性;使用分数导数和Kelvin-Voigt 模型时,计算分析了一个含有橡胶悬置的单自由度振动系统在时域的响应.计算结果表明,采用分数导数模型能更加准确地描述橡胶悬置的动态特性,建立的模型可以用于含有橡胶悬置的振动系统的动态特性分析.

关键词： 橡胶悬置 动态特性 粘弹性分数导数 汽车动力总成 激振振幅 激振频率

作者: 上官文斌 蒋翠翠 吴杰

作者单位: 华南理工大学汽车工程学院,广州,510641

会议类型: 国内会议

会议名称: 第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 1067-1074

在线出版日期: 2007-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）