浮置板轨道参数激励振动研究
浮置板轨道是一种隔振性能良好的轨道形式.但是,浮置板布置的周期性和不连续性导致轨道刚度的周期性变化.当车辆以一定速度在浮置板轨道上运行时,这种刚度的周期性变化会引起系统的参数激励振动.为了研究该问题,将钢轨和浮置板视为模态梁,垫片和浮置板弹性支承视为线性弹簧-阻尼器;车辆采用考虑二系悬挂的1/8 车辆模型,建立了车辆-浮置板轨道耦合动力学模型.应用该模型分析了浮置板轨道的参数激励振动及影响因素.计算结果表明,振动的频率成分主要是车辆通过浮置板的频率及其倍频;轮轨动态作用力随着车辆速度的提高而增加;随着垫片刚度的增加而增加;但是随着单块浮置板长度的增加而减小,而当单块浮置板长度超过一定数值后,这种减小效果不明显.
浮置板轨道 参数激励振动 车辆轨道模型 轮轨作用 隔振性能
李增光 吴天行
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海,200240
国内会议
第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会
杭州
中文
1022-1028
2007-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）