会议专题

直升机尾桨/尾梁耦合稳定性分析研究

单桨带尾桨直升机的尾旋翼设计成摆振柔软型后,带来了新的动力学问题:尾桨与尾梁耦合动不稳定性问题.本文简述了它与主旋翼/机体耦合动不稳定问题的差别,主要介绍了尾桨与尾梁耦合动不稳定性问题的分析方法,通过算例分析,为消除这种不稳定性,对一些关键设计参数提出了设计要求.

动力特性 稳定性 地面共振 直升机 尾旋翼设计

许宁 凌爱民

中国直升机设计研究所,景德镇,333001

国内会议

第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

杭州

中文

869-875

2007-10-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)