Cr-Mo-Fe基铬层微网纹与润滑耐磨特性
为解决直升机发动机传动系中铬钼铸铁金属零件表面防腐、耐磨与贮油润滑问题，采用电镀工艺中的镀铬技术。本试验采用不同镀铬液配方，优选三组温度、电流密度制得镀铬试样，利用X线(XRD)、扫描电镜(SEM)、光电子能谱(XPS)等表征方法，研究了试件镀层的组织结构及成分，并对不同试件的硬度、厚度、耐蚀性、氢脆性等性能进行检测，结合相关理论，研究了镀铬工艺参数对铬钼铸铁涨圈松孔镀铬网纹结构、镀层质量与润滑耐磨性能的影响。实验研究证明：铬钼铸铁基体电镀铬涂层的电解液温度控制在56 ±℃，电流密度40 ± 5A/dm2，能够得到光亮、硬度和厚度较高、耐磨镀层，得到的铬晶型结构为体心立方，晶型稳定，耐蚀性好，且贮油润滑所需镀层形成的网纹深度满足技术要求。
直升机 发动机 传动系 表面防腐 耐磨特性 镀铬技术
高维丽 汤卉
哈尔滨理工大学材料科学与工程学院 哈尔滨 150040
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2007-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）