缸内喷射CO2对柴油机均质压燃影响的初步分析

摘要：

开发了气体喷射系统，研究了CO2喷射始点和喷射量对柴油机均质压燃(HCCI)燃烧排放的影响。结果表明：通过调节CO2的喷射始点和循环喷射量，可以极大地降低NOx排放，为实现拓展HCCI负荷上限提供了一种新方法。提前CO2喷射始点和增大循环喷射量，都能够有效地降低NOx排放。CO2喷入缸内，可以降低爆压和缸内温度，推迟低温和高温放热始点，降低压力升高率。由于燃烧相位的改善，指示热效率比原机增大。

关键词： 柴油机 均质压燃 气体喷射系统 二氧化碳

作者: 曲栓 邓康耀 崔毅

作者单位: 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会

会议地点: 四川绵阳

会议语种:中文

在线出版日期: 2007-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）