柴油/甲醇组合燃烧模式及其尾气排放特性研究

摘要：

在一台经过改造的柴油机上实现了柴油/甲醇组合模式(DMCC)，利用一套自主开发的控制系统控制喷射的甲醇量和喷射时刻。为了全面了解DMCC模式，进行了一系列台架实验。实验结果表明：与纯柴油模式相比，DMCC模式下发动机的动力性、经济性均有所增加；通过检测尾气可知，与纯柴油模式相比，DMCC模式下NOx和PM有所降低，其中NOx平均下降40％，PM下降50％；HC和CO排放明显增加，但是可以通过氧化催化转化器有效降低；与纯柴油模式相比，甲醛排放显著增加，大概增加10倍左右，但仍在200×10-6以内。可见，未来的主要任务在于控制甲醛等非常规物的排放。

关键词： 柴油 甲醇 动力性 尾气排放特性 组合燃烧模式 内燃机

作者: 彭红梅 姚春德 李帅 刘义亭 程传辉

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会

会议地点: 四川绵阳

会议语种:中文

在线出版日期: 2007-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）