进气道喷射式汽油机快速起动瞬态特性研究
本文介绍了用于混合动力汽车动力系统的发动机快速起动模拟试验台架系统和相关试验。针对一台进气道喷射式的汽油机，模拟起动/发电一体化电机，研究了在不同拖动转速下快速起动过程的瞬态特性和排放特性。试验结果标明：发动机在快速起动情况下，瞬态特性突出；随着拖动转速升高，进气歧管压力降低，对应的喷油策略也应随之调整；在发动机起动后的第2～9循环，容易发生不完全燃烧和失火，并随着拖动转速升高，不完全燃烧程度增加，导致碳氢排放过高。在不同拖动转速下，三效催化剂都不能高效转化碳氢排放，但转化效率存在差异。随着拖动转速升高，催化剂的转化效率先降低而后又升高。从优化排放角度来看，在本实验条件下，快速拖动至1000r/min 起动时，催化剂后排放最低。
混合动力 汽油机 瞬态特性 排放特性
于水 董光宇 吴志军 李理光
上海交通大学动力与机械工程教育部重点实验室,上海,200030 同济大学,上海,200092
国内会议
四川绵阳
中文
2007-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）