点燃式甲醇发动机掺烧LPG冷起动性能研究

摘要：

在一台125mL单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了掺烧LPG后冷起动瞬态工况着火特性的试验研究。基于循环控制研究了LPG掺烧量、甲醇和LPG的喷射时刻对甲醇发动机冷起动着火特性和HC排放的影响。试验结果表明：低温起动时进气道内喷射适量LPG可使点燃式甲醇发动机可靠起动；LPG掺烧量对甲醇发动机冷起动着火特性有很重要的影响；合理控制LPG的喷射时刻可提高起动可靠性，降低HC排放。

关键词： 电控喷射 甲醇发动机 冷起动性能 液化石油气

作者: 宫长明 王舒 邓宝清 于晓璐 刘巽俊

作者单位: 吉林大学汽车工程学院,长春,130022 重庆汽车研究所,重庆400039;车辆排放与节能重庆市市级重点实验室,重庆400039 车辆排放与节能重庆市,市级重点实验室,重庆400039

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会

会议地点: 四川绵阳

会议语种:中文

在线出版日期: 2007-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）