发动机单缸熄火状况下的曲轴系扭振问题研究

摘要：

利用系统矩阵法建立了发动机曲轴系统的通用扭振数学模型，对单缸熄火时扭振系统激励力矩进行了分析。以某直列6缸为例，对比分析了该扭振系统在发动机正常发火和单缸熄火时的扭振特性。结果表明，单缸熄火时系统角位移振幅变化显著加大，而系统扭矩及应力变化不明显。

关键词： 发动机 曲轴系统 扭振 数学模型

作者: 向建华 廖日东 张卫正

作者单位: 北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会

会议地点: 四川绵阳

会议语种:中文

在线出版日期: 2007-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）