上海快速路入口匝道单点控制策略仿真评价研究
本文首先回顾包括无控制、定时控制、动态ALINEA控制、动态DC等入口匝道经典控制方法，然后结合上海典型匝道江苏路匝道的实测流量数据，运用微观仿真软件VISSIM 4.0和VAP(动态控制编程模块)对其控制策略进行仿真评价，根据仿真结果得出结论：ALINEA算法总旅行时间减少最多，匝道延误最小，匝道排队增加中等，主线时间平均速度提高较大，主线拥挤时间减少中等，因此综合考虑这几个评价指标，采用ALINEA动态控制算法比无控、定时及动态DC算法更有效。
城市快速路 匝道单点控制 ALINEA算法 仿真分析
聂磊 杨晓光 杨晓芳 庄斌
同济大学交通运输工程学院,上海 200092
国内会议
上海
中文
599-607
2005-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）