改进发动机缸孔珩磨质量
本文针对公司B系列柴油发动机缸体生产线的缸孔珩磨工序质量保证能力不稳定：珩磨孔径要求在∮Φ102.02±0.01mm范围内，经测算孔径工序能力指数Cpk值只有1.05左右。并且加工表面粗糙度Ra、Rtm、Tp值三项指标超差，工序能力不稳定，有时还出现缸孔偏磨、划伤的情况。通过认真的调查分析，查出了影响缸孔布磨质量的主要原因和探索出了一些有效的改进措施。经过工艺改进后，单件节拍提高了30秒，生产效率提高巧％。由于珩磨工艺的合理改进，主轴与缸孔之间同轴度位置正确，以前琦磨机主轴容易出现抱死、珩磨头卡死在缸孔中、电机烧死等故障基本消除，Ra, Rtm, Tp值连续四个月百分百合格，孔径的Cpk值也稳定在1.33以上，极大地提高了缸体珩磨工序的质量和生产能力。
柴油发动机 缸孔 珩磨工序 珩磨孔径 表面粗糙度 珩磨质量
徐辉
东风康明斯发动机有限公司(湖北441004)
国内会议
甘肃天水
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161-166
2007-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）