钢管混凝土拱桥徐变问题研究综述
钢管混凝土结构中管内混凝土的徐变有着其自有的特性。本文简要介绍了钢管混凝土构件中混凝土徐变的研究成果和现行钢管混凝土拱桥设计中的徐变计算方法。对已进行的钢管混凝土拱桥中徐变问題的研究表明,徐变引起明显的钢管混凝土拱肋变形增加、钢管与混凝土之间应力的重分布,是工程设计中必须考虑的因素。 相比于钢筋混凝土拱,钢管混凝土拱的初期徐变变形较小,管内混凝土的实测徐变值远小于按钢筋混凝土规范计算的理论值。但钢管混凝土徐变的持续时间较长,如果仅考虑其较小的初期徐变,就可能严重低估钢管混凝土的后期徐变。今后应对钢管混凝土拱桥中徐变的计算模式、徐变引起钢管与混凝土之间应力重分布对极限承载力的影响、对构件刚度的影响(变形与稳定)开展深入的研究。
钢管混凝士拱桥 构件应力 结构徐变 应力重分布 极限承载力
陈勇烽 陈宝春
福州大学土木工程学院,福州 350002
国内会议
中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十一次学术会议暨钢-混凝土组合结构的新进展交流会
长沙
中文
715-717
2007-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）