107.基于R/S分析的城市中心区交通量时间序列研究
实施短周期交通诱导与控制是解决城市中心区日益突现的交通问题的有效手段。为了能够为城市中心区实施短周期交通诱导与控制创造前提条件,本文运用R/S分析方法与分数布朗运动模型研究了城市中心区交通量时间序列。在阐述R/S分析基本原理的基础上,对于西安城市中心区交通量时间序列做了实例研究。研究表明:交通量时间序列存在Hurst现象；其指数均符合。从分数布朗运动规律衡量,可以认定西安城市中心区交通量时间序列是一个具有长程相关性的随机过程,有条件进行短周期交通诱导与控制。此外,根据指数随测试时间段的变化情况,还探讨了其他有益的结论。
城市交通 交通量 时间序列 交通诱导
张琦 王秋平
西安建筑科技大学土木工程学院西安 710055
国内会议
南京
中文
608-612
2007-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）