52.动态交通控制分区探讨

针对交通控制系统运行需要路网拓扑结构和交通流数据建模问题,本文给出了面向城市交通控制系统的动态交通分区概念,构建了动态交通分区模型框架,并提出了饱和度、连通度与有序度作为确定动态小区的基本交通流性能测度指标,以及测度动态小区划分是否合理的饱和度、连通度与有序度的取值范围。
交通小区 交通控制 路网拓扑 城市交通
尹洪英 徐丽群 黄晶
上海交通大学安泰经济与管理学院 上海 200052
国内会议
南京
中文
288-292
2007-12-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)