16.城市公交区间车调度优化模型及算法研究
根据客流需求合理确定调度形式和发车间隔是优化调度方案,实现科学调度的关键工作。在分析现有模型的基础上,结合中国城市公交常用调度模式,在考虑公交车辆容量限制的前提下,采取将全程车和区间车两种调度形式相结合的方法,建立了以客流需求分析为基础,考虑乘客利益同时兼顾公交公司利益的城市公交区间车调度优化模型。采用改进了的遗传算法求解步骤,并运用算例对提出的模型及算法进行了验证。结果显示,提出的公交调度模型及其求解算法是可行的和有效的。
公交调度 区间车 遗传算法 城市公交
张健 李文权
东南大学交通学院 南京 210096
国内会议
南京
中文
90-97
2007-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）