滑行道下长大箱涵顶进施工数值模拟分析

摘要：

首都国际机场西区L滑行道下管棚一箱涵顶进工程是当前首例在机场滑行道下不停航施工规模最大的顶进隧道,地表沉降控制要求严格,施工风险高。为研究施工工法的可行性,针对超长管棚施作、开挖导洞布设下滑道、长大箱涵顶进等工况进行数值模拟,重点对施工过程引起地表沉降的变形特征和规律进行了分析研究。计算表明,在理想状态下施工引起的地表沉降最大值约为24mm,能控制在允许范围内,而工程实施过程中地表最大沉降基本控制在30mm之内,表明计算模型和结果是有效的,采用管棚一箱涵顶进工法施工也是合理可行的。

关键词： 箱涵顶进隧道 施工风险 地表沉降 变形特征

作者: 夏才初 龚建伍 陈佑新 蒋坤

作者单位: 同济大学地下建筑与工程系,上海 200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海 200092 同济大学地下建筑与工程系,上海 200092 中铁十六局集团北京建筑工程公司,北京 100018

会议类型: 国内会议

会议名称: 岩土工程数值方法与高性能计算学术研讨会暨中国岩石力学与工程学会岩体物理与数学模拟专委会年会

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 78-81

在线出版日期: 2007-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）