遮帘式板桩码头土压力离心模型试验研究
遮帘式板桩码头结构是一种应用前景良好的码头结构型式,它采用陆地施工建设,施工质量高、工期短和造价省,自从遮帘式板桩码头概念的提出至今仅仅几年时间,就有多个大型深水泊位的建设采用了这一结构型式。 为了进一步优化这种码头结构,有必要对影响其工作性状的各种因素的作用规律开展研究,结合曹妃甸实业责任有限公司兴建的深水泊位遮帘式板桩码头结构优化设计的需要,开展多组土工离心模型试验,研究了均匀砂土地基中遮帘桩与前墙距离大小、遮帘桩间距大小对前墙土压力分布的影响。试验结果发现,由于遮帘桩的存在,前墙侧向土压力分布完全不同于无遮帘桩情形下的线性分布,总体平均侧压力系数K小于无遮帘桩情形下的K值；在墙桩距离一定时,港池开挖前,仅在地基土层较浅部分,侧压力随深度增加而增大,且大于K<,0>土压力,余下部分的土压力均小于K<,0>土压力,港池开挖后,墙体上部侧压力明显减小,而墙体下部土压力则有所增加。最后,根据K随遮帘桩与前墙距离大小和遮帘桩间距大小变化趋势,理论上探讨了遮帘式板桩结构布置中最佳墙桩距离和最优桩间距两个设计参数。
遮帘式板桩码头 码头结构型式 结构优化设计 离心模型试验 前墙距离 遮帘桩 土压力分布
蔡正银 徐光明 曾友金 李景林 焦志斌
南京水利科学研究院岩土工程研究所,南京 210024 南京水利科学研究院岩土工程研究所,南京210024
国内会议
苏州
中文
52-63
2007-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）