地铁隧道施工引起的地层位移模型分析
Peck法和随机介质理论法已经成为我国预测地铁隧道施工引起的地层位移的两种主要方法。Peck法以其简洁的表达式在我国地铁隧道工程中得到广泛应用,但研究表明Peck法只适用于隧道埋深较大,隧道开挖面较小的情况。随机介质理论法克服了以上缺陷,传统的随机介质理论仅仅考虑了均匀收敛的土体损失,而实际工程中非均匀收敛的土体损失更为合理。本文对后者进行了研究,引入了参数ζ得以考虑土质的影响,对实际工程有一定的理论参考价值。
地铁隧道 隧道施工 土体损失 地层位移
王永东 汤永净
同济大学地下建筑与工程系 上海 200092
国内会议
上海
中文
271-275
2007-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）