局部破碎带下海底岩体隧道稳定性分析

摘要：

以局部破碎带的某海底岩体隧道为例,采用有限元极限分析法分析了海底隧道岩体注浆加固前后的稳定性。计算表明,对于整体较为安全的隧道,当存在局部破碎带时,安全度降低,破碎带越宽,注浆堵水圈厚度越小,安全系数越小。与完整围岩破裂面位于两侧相比,含倾角45°破碎带围岩的堵水部分最先失稳。因此,必须做好破碎带的超前注浆堵水,以减少其渗水量,并对破碎带进行局部加固,此种情况下,隧道衬砌原则上可按无水压设计,衬砌厚度与采用全水头设计相比可以大大降低。

关键词： 极限分析有限元法 海底隧道 稳定性分析

作者: 王在泉 王建新 郑颖人 张黎明

作者单位: 青岛理工大学,青岛 266033 清华大学,北京 100084 青岛理工大学,青岛 266033 后勤工程学院,重庆 400041

会议类型: 国内会议

会议名称: 第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 60-63

在线出版日期: 2007-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）