轨道运输噪音改善研析与对策──以台北捷运地下隧道为例
台湾因人口集中都会区且道路年增率远不及车辆年增率,形成都会区内及城际道路交通日益频繁与拥塞,台湾目前陆运交通主流与世界趋势相同,主要以轨道运输系统为陆运交通主要解决方案,同时近年来在降低环境污染及增加能源使用效能之呼声下,更使得铁路运输亦再度成为最佳解决方案。近年来台北捷运系统中和线古亭站穿越民房下方潜盾隧道段、维修线中华路区段及板桥线西门站至龙山寺站地下隧道,沿线接获越来越多居住其上的居民对振动噪音污染生活质量之抱怨与不满,同时因民众环保意识的日渐抬头,民众对捷运行驶的噪音愈来愈不能忍受,噪音陈情的地点也愈来愈多,目前虽采取许多改善措施,但似乎不能满足沿线居民的需求。此篇论文即针对轨道运输系统中台北捷运地下隧道分轨道噪音之成因进行分析,并经分析评估,拟定出各轨道噪音案在地下隧道的防治对策,并对部分防治对策做一长期监测,并对部分监测数据进行初步分析比对,厘清对策与成因在理论上及实务上之成效比对,从而进行设计上之回馈,以提供轨道运输在环境噪音防治之最佳方案。
噪音 轨道运输 波状磨耗 地下隧道
张宽勇 张思 许俊逸 颜邦杰 李昱莹 魏文隽
台北科技大学土木系副教授,台北 中华顾问工程司捷运部正工程司,台北 交通部高速铁路工程局副局长,台北 台北捷运公司副总经理,台北 台北捷运公司场长,台北 台北捷运公司股长,台北
国内会议
昆明
中文
48-52
2007-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）