基于有限元的车辆动力传动系统弯扭耦合振动建模与分析
本文以某车辆动力传动系统为研究对象,建立了车辆动力传动系统弯扭耦合自由振动和强迫振动的有限元模型。在此基础上对动力传动系统进行了模态分析,得到了动力传动系统的固有频率和振型。研究了发动机的扭转激励,并通过强迫振动分析,得到了传动系统的应力和应变。
车辆动力传动系统 弯扭耦合 模态分析 强迫振动 有限元模型
孙恬恬 项昌乐 刘辉
北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京,100081
国内会议
杭州
中文
300-307
2007-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）