不对称超载条件下超大基坑的变形与控制技术
上海港国际客运中心基坑长800m,宽度100～150m,开挖深度为13.1m,采用钻孔灌注桩加SMW搅拌桩围护。基坑南侧距离黄浦江防汛墙4.6m,北侧距离百年保护建筑5m。工程中采用了坑底加固、增加隔离桩、加强防水以及优化挖土顺序等措施来减小基坑变形及对环境的影响,现场监测表明基坑开挖所采取的工程措施使基坑的最大侧向位移控制在6cm以内。由于基坑规模较大且沿基坑两长边的北侧地面超载明显大于南侧地面超载,数值模拟和现场监测结果表明,地面不对称超载对基坑变形产生了显著影响,基坑北侧最大侧向位移为南侧最大侧向位移的1.5倍左右,研究结果为加强对基坑北侧百年建筑的保护提供了技术依据。
超大基坑 钻孔灌注桩 不对称超载 变形控制措施
张冬梅 黄宏伟 邱锡宏 张铭
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海 200092 同济大学地下建筑与工程系,上海 200092 上海市第四建筑有限公司,上海 200040
国内会议
重庆
中文
449-454
2007-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）