特大桥梁桩基桩端后压浆技术试验与研究
介绍了桩端后压浆技术在特大吨位桥梁桩基中的应用情况,共30根试验桩,包括苏通长江大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥、上海崇明越江通道等重点工程。压浆桩的最大桩径达2．5～3．2 m,最大桩长达125 m,压浆后极限承载力高达上万吨。尽管后注浆工艺中压浆管的形式、压力、水泥浆用量、压浆持续时间等各不相同,桩尖处土层情况也不相同,但压浆后都不同程度地提高了桩基极限承载力,但其提高值较为离散。基于试验统计分析结果,给出了符合规定压浆条件的压浆后桩承载力的计算公式。研究成果直接应用于大桥基础设计中,充分发挥了压浆后大直径超长桩基的承载潜能,取得了显著的经济效益。
特大吨位桥梁 桩基工程 桩端后压浆 自平衡测试
戴国亮 龚维明 胡丰
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京 210096
国内会议
重庆
中文
325-330
2007-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）