基于时间精确自由尾迹方法的桨叶总距突增响应计算
直升机旋翼对总距操纵输入的动态响应具有复杂的非定常特性。本文结合尾迹模型、PC2B算法、桨叶气动模型、挥舞动力学模型、非定常翼型模型和旋翼平衡模型,建立了一个时间精确旋翼自由尾迹和气动特性分析方法。利用该方法,首先计算了前飞时旋翼入流分布,以及悬停状态桨叶总距增加时拉力系数的变化趋势,通过计算值与实验值的对比,验证了方法的有效性。然后利用该方法对模型旋翼在悬停和前飞状态桨叶总距阶跃突增时的拉力系数、俯仰力矩系数、滚转力矩系数和挥舞锥度角变化的时间历程进行了计算分析,得出了一新的结论。
直升机旋翼 动态响应 尾迹模型 气动模型 悬停状态 拉力系数 桨叶总距
李春华 徐国华 赵小全
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016
国内会议
成都
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754-761
2007-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）