基于广义动态尾迹理论的旋翼非定常气动特性分析
建立了一套时域下前飞旋翼非定常气动载荷的计算方法。考虑入流的非均匀性,采用”Peters-He”广义动态尾迹入流模型;为计入气流压缩性、动态特性对气动载荷幅值和相位的影响,翼型剖面升力使用Leishman-Beddoes二维非定常模型计算。为分析旋翼非定常气动特性,建立模型方程的状态空间形式,并采用四阶Runge-Kutta法求解,以提高计算效率。以美国H-34直升机前飞状态为算例,并将计算结果与飞行测试数据进行比较,验证了计算方法的有效性,在此基础上,进一步分析了诱导速度、迎角、升力分布随前进比的变化,以及不同桨叶气动外形(桨尖尖削、负扭转)对旋翼气动特性的影响,得出了一些有意义的结论。
旋翼气动特性 载荷计算 动态特性
史勇杰 招启军 徐国华
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 2100161
国内会议
成都
中文
729-735,728
2007-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）