桨尖形状对直升机旋翼悬停性能的影响研究

摘要：

为减少Jameson二阶中心差分有限体积法导致的旋翼尾迹的数值耗散,本文将三阶逆风格式(MUSCL)与通量差分裂方法相结合,无需添加人工粘性,建立了基于Navier-Stokes方程/自由尾迹分析/全位势方程的悬停状态旋翼流场求解的混合方法。并以此为基础,研究不同桨尖形状对旋翼悬停性能的影响,尝试找到一些桨叶参数对性能影响的规律,最后得出几点结论,以用于指导现代高气动性能旋翼的设计。

关键词： 直升机 有限体积法 桨尖形状 旋翼悬停 旋翼尾迹 桨叶参数 气动性能

作者: 招启军 徐广 徐国华 叶靓

作者单位: 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016

会议类型: 国内会议

会议名称: 第二十三届全国直升机年会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 709-716

在线出版日期: 2007-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）