倾转旋翼桨叶多目标优化设计
倾转旋翼桨叶的气动外形设计需要对弦长及预扭角进行综合考虑以使其具有较高的悬停和巡航效率。本文基于改进的叶素-动量理论建立了倾转旋翼轴流状态的气动特性分析模型,基于哈密尔顿原理导出桨叶梁单元的质量、刚度矩阵以分析其动特性。以悬停和巡航效率为目标函数,以弦长及预扭角为设计变量,以频率和结构重量为约束,对旋翼气动外形进行了多目标优化设计,结果表明本文提出的优化方法是可行的。
倾转旋翼桨叶 气动性能 多目标优化 外形设计 直升机
薛立鹏 张呈林
南京航空航天大学旋翼动力学国家重点实验室,南京,210016
国内会议
成都
中文
349-354
2007-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）