履带车辆悬挂系统振动特性动态仿真与实验分析

摘要：

利用多体动力学软件Recurdyn建立某型履带车辆的整车非线性多体动力学模型,对该模型在标准路面(D,E,F级)上以不同车速行驶时,车辆的动态响应进行了分析,最后通过实车实验证明,采用多体动力学模型的方法可以用于车辆悬挂结构、性能设计中的参数选择,也可以为车辆悬挂的主动控制策略的研制提供了理论依据。

关键词： 履带车辆 悬挂系统 标准路面 动态响应 主动控制策略 多体动力学

作者: 王文瑞 顾亮 杨博

作者单位: 北京理工大学振动与噪声控制实验室,北京,100081 北京中远船贸技术咨询有限公司,北京,100027

会议类型: 国内会议

会议名称: 第16届全国结构工程学术会议

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 1-4

在线出版日期: 2007-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）