某型飞机后机身-尾翼联合体的疲劳实验
为了模拟某型飞机尾翼的实际受载历程,采用按不同压心载荷状态的随机序列进行疲劳实验加载.介绍了应用随机载荷谱进行疲劳试验的实施方案、试验中遇到的问题及其解决方案.基于载荷变程是影响加载时间与协调性的主要因素这一原理,提出了依据关键通道载荷变化情况配置谱段加载时间的方法,解决了合理配置谱段加载时间的问题;针对试验中出现的平尾结构的各肋发生扭曲与蒙皮开裂等问题,分析找出蒙皮过薄、加载位置不尽合理等原因,采用更换蒙皮、加强平尾各肋、调整加载位置等措施,解决了这些问题,实验非常平稳、协调,峰值误差≤1％满量程,动态误差≤6％满量程,加载频率达15～30/min.
飞机 后机身-尾翼联合体 疲劳试验 随机载荷谱
李健 张强 高祖德 李卫东
北京航空工程技术研究中心 北京 100076
国内会议
北京
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345-349
2006-06-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）