高速列车运行引起路基-场地体系振动特性研究

摘要：

基于子结构法思想，把轨枕-路基-场地体系从列车-轨道-路基-场地这一耦联的大系统中分离出来。以荷载输入等同于一种边界条件，采用高速列车以265 km/h和300 km/h的速度运行时现场实测竖向速度时程作为荷载输入尝试，以ABAQUS软件为计算平台，考虑土的动力非线性特性，研究了以这两种速度不同组合的双线和单线高速列车运行引起路基-场地体系动力反应，初步探讨了其规律。

关键词： 高速列车 路基 场地振动 动力反应 ABAQUS软件 荷载输入

作者: 刘雪珠 陈国兴 陈斌

作者单位: (南京工业大学 岩土工程研究所，南京 210009)

会议类型: 国内会议

会议名称: 第九届全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会

会议地点: 武汉

会议语种:中文

页码: 773-777

在线出版日期: 2007-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）