软弱地基上地铁区间隧道周围场地位移和加速度反应分析
地下隧道是一种抗震结构，具有较好的抗震性能，但从已有地下隧道的震害资料和地下管线的震害特点，地下隧道穿越软弱土层时周围土体的相对大位移与坍塌将会对地下隧道造成严重的破坏，因此有必要开展对软土场地上地铁地下结构的抗震性能研究。根据南京地区地铁一号线建设的实际背景，选取南京某一典型深厚软弱地基上双洞单轨区间隧道为研究对象，建立了土-地铁区间隧道非线性动力相互作用的有限元分析模型，分析了3种不同埋深条件下南京地区深厚软弱地基上地铁区间隧道的动位移和加速度反应特性。结果表明，软土层中隧道结构顶、底板之间的相对位移很大，同时，SSI效应对软土层中隧道位移反应的影响也很大。
地铁区间隧道 软弱地基 动力相互作用 土体大位移 非线性有限元 抗震性能
庄海洋 左熹 陈国兴
南京工业大学 岩土工程研究所，南京 210009
国内会议
武汉
中文
737-742
2007-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）