考虑车辆逐步加速特性的格子流体力学交通流模型

摘要：

基于实际交通中的车辆驾驶特性，提出了两种改进的格子流体力学模型。在模型中，通过引入计及车辆逐步加速效应，提出与实测数据更为符合的新的最优速度函数，更合理地刻画了单车道交通流的动力学相变特性。线性稳定性分析表明：在考虑驾驶员逐步加速的情况下，交通流呈现更为复杂的多重相变，而且相变的发生随驾驶员敏感度和车辆密度改变而变化，相变的阶数与最优速度函数的拐点紧密相关。数值仿真结果与理论分析一致，进一步证实了模型的正确性和有效性。

关键词： 交通流 格子流体力学模型 逐步加速 多重相变 最优速度函数 数值仿真

作者: 李兴莉 李志鹏 戴世强

作者单位: 上海市应用数学与力学研究所，上海大学，上海 200072 电子和信息工程学院，同济大学，上海 200094

会议类型: 国内会议

会议名称: 第二十届全国水动力学研讨会

会议地点: 太原

会议语种:中文

页码: 488-493

在线出版日期: 2006-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）