汽油机进气系统的模拟计算与优化设计
进气系统的流动特性对发动机的动力性和经济性有很大影响。论文首先建立了基于一维计算流体动力学(CFD)进排气系统的某四缸四冲程电喷汽油机工作过程循环数值模型，在验证模型精度的基础上，对发动机的歧管长度和配气相位进行了优化。通过一维CFD模型计算得到的进气系统优化结果，建立了进气歧管的三维稳态CFD模型，分析了歧管各支管的流动阻力和流动均匀性。最后将一维与三维进气歧管耦合建立汽油机工作过程循环数值模型，对该发动机工作过程中进气歧管内的动态流动进行了详细解析，分析了歧管长度和配气相位对流动的影响。计算结果为该发动机进气系统的改型设计提供了理论依据。
汽油机 进气系统 进气歧管 CFD 发动机 循环模拟
叶明辉 黄露 帅石金 王志 王建昕
清华大学汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084
国内会议
天津
中文
280-285
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）