DPF对柴油车气态及颗粒物污染物排放的影响
在NEDC工况下同时采用稀释分流系统(CVS)和电子低压冲击器(ELPI)对某柴油车加装排气后处理装置(DPF)前后的排放变化进行了研究。DPF对于排气净化效果并没有一致的削减效果，在不当的匹配下，NOx还有增加。当然，CO2的增加其实也是油耗的增加，是正常的现象。而对于DPF对于颗粒物排放的削减则更加诡异。在正常工况下，对排气颗粒物从质量浓度和数量浓度两个方面的分析表明，DPF对颗粒物质量的降低可以达到98％，而对颗粒物数目的降低效果更可以达到99.6％。同时，研究也发现，DPF对冷启动下车辆颗粒物排放也有很好的过滤效果。但是在市郊工况的特殊情况DPF会发生异常再生，车辆PM下降仅约为55％，过滤效果大大降低。
DPF 颗粒物质量浓度 数量浓度 污染物排放 柴油车
周华 李孟良 景晓军
中国汽车技术研究中心
国内会议
天津
中文
16-19
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）