加载减速工况下带有DPF柴油车的颗粒物排放
基于加载减速工况，利用ELPI能够有效研究颗粒物排放状况以及其数目浓度和质量浓度在粒径上的分布，对于先进后处理技术车辆(烟度往往很低)很重要。这种方法为在用重型车的排放评价开辟了新的途径。研究证实，这种测试技具有很高的DPF性能鉴别能力。通过量化分析颗粒物在DPF前后的在粒径上的浓度分布以及图解DPF前后的浓度差值，可以非常清晰地发现该DPF对于不同粒径的过滤性能，为开发和匹配柴油车颗粒物过滤器提供一种有效的手段。
颗粒物排放 加载减速工况 粒径分布 过滤效率 柴油机车
李孟良 景晓军 张远军
中国汽车技术研究中心
国内会议
天津
中文
12-15
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）