并联式气动-柴油混合动力发动机数值仿真研究
为了解并联式气动-柴油混合动力发动机的工作过程与整机性能，利用发动机性能仿真软件GT-POWER建立了该混合动力发动机理论模型。对该模型进行数值仿真计算的结果表明，这种形式的混合动力发动机能实现回收柴油缸排气废热以改善气动缸性能的设计目的，气动缸的动力性与经济性较单独工作时均有较大的提高，并避免了单独工作时性能随转速上升而急剧恶化的现象，对气动缸与柴油缸的合理匹配以及换热器进行有针对性的优化设计将获得更理想的结果。
混合动力发动机 气动缸 柴油缸 数值仿真 整机性能
胡军强 俞小莉 聂相虹 祝盛
浙江大学机械与能源学院,浙江 杭州,310027
国内会议
上海
中文
563-567
2007-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）