车用涡轮增压器涡轮叶轮减重结构优化
以车用增压器JP60涡轮叶轮为研究对象。基于最优化设计的原理，在不改变叶型及流道并保证涡轮叶轮结构强度的基础上,利用ANSYS优化设计模块及APDL语言编制用户程序，以涡轮叶轮重量最小为目标对增压器涡轮叶轮进行了减重结构优化。在此基础上考虑涡轮叶轮铸造和装配工艺等因素，确定了新型的减重涡轮叶轮结构，使得涡轮叶轮重量减少了6.91％。优化后的涡轮叶轮结构不仅节省了材料的消耗，同时使得涡轮增压器转子质量分配进一步趋于合理，有助于提高增压器轴系的机械效率和可靠性。强度校核及寿命分析表明，优化结果满足使用要求，为增压器的实际工程应用提供了参考依据。
有限元法 涡轮叶轮 参数化建模 结构优化 车用涡轮增压器 最优化设计
赵俊生 马朝臣 胡辽平
北京理工大学机械与车辆工程学院,北京 100081 湖南天雁机械有限责任公司,衡阳 421005
国内会议
上海
中文
487-490
2007-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）