汽油机采用可变气门正时VVT的方案分析

摘要：

以一台四缸电控气道喷射16气门发动机为研究对象，用GT-POWER建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型，并进行了实验验证。分析了多种VVT系统方案对发动机的影响，包括全负荷的扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放。结果表明，依靠凸轮相位调节可使发动机外特性功率平均提高3％左右，部分负荷的油耗和NOx排放都能得到有效的改善。本文的结果可作为该款汽油机改装VVT机构的选型依据，并对加装VVT后的发动机控制策略具有指导性意义。

关键词： 汽油机 可变气阀 正时机构 排放性能 控制策略

作者: 戴正兴 宋义忠 崔毅 邓康耀

作者单位: 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海,200030 泛亚汽车技术中心有限公司

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第七届学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 401-406

在线出版日期: 2007-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）