HCCI/SI燃烧模式转换过程关键因素的研究
通过自行设计的错位双凸轮机构，建成了HCCI/sl双模式原理性试验样机。在该样机上，对发动机排放特性和示功图进行了实时多循环测试，分析了影响HCCI/SI模式转换过程关键因素的影响，提过出了相应的优化控制策略和模式转换的协同控制准则。试验结果表明，由HCCI向SI转换较容易，由SI向HCCI转换较困难；通过动态调整转换过程中的喷油开始时刻、火花点火时刻等参数，可以优化转换过程。优化后的完整转换过程能够在10个发动机循环内平滑可靠完成，没有异常燃烧现象的发生。
HCCI SI 燃烧模式 模式转换 瞬态过程
田国弘 王志 王建昕 帅石金
清华大学 汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
国内会议
天津
中文
374-379
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）