车用汽油机超细颗粒排放属性试验研究
对汽油机颗粒的数浓度和粒径分布排放特征进行了测试。测试工况下，汽油机排气颗粒呈包含核模态粒子(10nm＜Dp＜50 nm)和积聚模态粒子(50 nm＜Dp＜487 nm)的双峰分布，排气颗粒的总数和总质量浓度分别为4.2×105～7.9×106个·cm-3和0.02～0.27 m-3。汽油机在开环控制状态下运行(车速不低于90 km·h-1时)颗粒数量排放明显高于闭环控制状态下(车速不高于70 km·h-1)，总颗粒质量浓度随车速增大显著增加。随车速增大，积聚模态粒子平均粒径先减小后增大，核模态粒子几何平均粒径先增大后减小，低车速时，有大量10～20 nm核模态粒子生成。柴油机和汽油机排气颗粒中核模态粒子通常占有大的数量百分比，为75～95％，而其质量百分比仅为5～25％。汽油机的总颗粒、核模态和积聚模态的数量和质量排放均远低于柴油机。
汽油机 排气颗粒 粒径分布 柴油机 排放属性 积聚模态 数浓度
李新令 黄震 王嘉松 周校平
上海交通大学 燃烧与环境技术中心,上海 200240
国内会议
上海
中文
347-351
2007-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）