燃油催化微粒捕集器的微粒累积与强制再生特性的研究
在重型柴油机上，进行燃媒催化剂再生微粒捕集器对微粒的捕集及其强制再生特性的研究。试验结果表明：微粒捕集器的背压随微粒的捕集时间呈线性逐渐提高，燃油中加入的铁基催化剂可以降低使碳粒能够燃烧的温度，从而提高微粒捕集器的工作效率，增加微粒捕集器的微粒储备能力。当燃油中无添加剂时，在特定工况下发动机运行19.5小时后，微粒捕集器的两端压差达到10kPa，而有添加剂时则可延长到23.5小时。在530℃的强制再生工况下，燃油中有添加剂，约需6分钟可全部强制再生累积的微粒，而无添加剂则约用时14分钟，且有添加剂时强制再生程度较高。 微粒捕集器经500小时耐久试验后，在有添加剂情况下其两端压差达到15KPa，发动机需在微粒累积工况下运转23小时，无添加剂需要18.5小时。按ESC排放测试，微粒捕集器对微粒的转化效率达到80％以上，微粒排放为0.017g/kW·h，试验结果还发现微粒捕集器对CO、HC及NOx的排放没有任何影响。
重型柴油机 燃媒催化剂 微粒捕集器 微粒排放 强制再生
王天友 Eric Lim Khim Song 林漫群 张玉倩 裴晓娜 刘大明 刘书亮 Dale Spencer Philip Collier
天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072 润英联公司,新加坡 609921
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197-201
2007-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）