低温等离子体技术处理柴油机NOx和PM的试验研究
自行设计开发了一种具有较强实用性的介质阻挡放电低温等离子体反应器，借助静态试验研究了该等离子体反应器的放电特性，通过发动机台架试验探讨了利用低温等离子体处理柴油机两种主要有害排放物NOX和PM的效果和化学反应机理，并通过模拟试验进一步验证低温等离子体对PM的处理过程。试验结果表明，放电功率对于低温等离子体活性成分的产生有重要影响，应当优选各参数以获得高的放电功率从而达到更好的处理效果;采用低温等离子体处理柴油机NOx，主要将N0转化成NO2，而不能降低NOx排放总量;低温等离子体可以有效分解柴油机排气中的PM，去除率可以达到70％左右，PM的去除率随能量密度的增大而提高。
低温等离子体 柴油机 放电特性 活性成分 排放总量
吴江霞 蔡忆昔 赵卫东 李小华
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013
国内会议
上海
中文
144-147
2007-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）