缆索支承桥梁模态阻尼数据库及理论分析
模态阻尼是估算缆索支承桥梁动力响应的不可缺少的重要参数，但由于理论分析和实测数据的缺乏，目前仍依靠经验来确定。在广泛收集国内大跨缆索支承桥梁的模态阻尼实测资料的基础上，试图建立能够反映国内缆索支承桥梁模态阻尼特性的数据库。通过对收集到的实测资料进行统计分析，研究了两种缆索支承桥梁：斜拉桥和悬索桥的模态阻尼特性。在现有的基于能量耗散的模态阻尼计算方法的基础上发展了一种缆索支承桥梁模态阻尼计算方法;利用模态阻尼实测数据得到了结合梁斜拉桥，混凝土斜拉桥和钢悬索桥子结构的损失系数，然后利用该方法计算了南浦大桥，武汉长江二桥和虎门大桥的模态阻尼。
缆索支承桥 模态阻尼 损失系数 动力响应参数
郭震山 陈艾荣
同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海 200092
国内会议
海南三亚
中文
471-476
2003-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）