天津地铁营口道车站浅埋隧道施工过程数值模拟分析

摘要：

由于隧道施工过程和开挖顺序的不同都会引起各自不同的应力和应变的非线性历程，最终导致不同的力学效应，特别是软弱围岩隧道，其力学效应表现的更加显著。本文结合沿海地区软弱围岩浅埋暗挖矩形隧道施工，使用有限差分软件(FLAC)对分部开挖进行分非线性数值模拟，研究矩形隧道软弱围岩在开挖过程中大变形的机理。分析结果表明，围岩和初期支护的应力应变是非线性不可逆过程，其开挖方案应采用软弱围岩非线形大变形力学设计方法，以确保开挖施工安全。

关键词： 数值模拟 地铁车站 隧道施工 浅埋暗挖 软弱围岩

作者: 焦国良 焦苍 张海滨

作者单位: 成都理工大学 成都 610030 中铁隧道集团有限公司 洛阳 471009;Tehran-Shomal STA项目部 德黑兰 32618-13000 Tehran-Shomal STA项目部 德黑兰 32618-13000

会议类型: 国内会议

会议名称: 第三届上海国际隧道工程研讨会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 691-694

在线出版日期: 2007-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）