采用改进Bingham模型的两自由度汽车悬架动力分析

摘要：

本文采用一种改进的Bingham模型描述汽车悬架中的非线性阻尼力，采用平方非线性模型描述轮胎刚度，通过平均法得到了两自由度汽车悬架系统振动的一次近似解和幅频响应曲线，并进行了数值验证。然后，研究了各系统参数对动态轮胎力的影响，可以为减小汽车振动对路面的影响，防止路面早期破坏提供理论依据。

关键词： 汽车悬架 非线性模型 改进Bingham模型 平均法 天棚阻尼

作者: 李韶华 杨绍普 李皓玉

作者单位: 石家庄铁道学院机械工程分院,石家庄,050043

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十一届全国非线性振动、第八届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

会议地点: 河北石家庄

会议语种:中文

在线出版日期: 2007-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）