多循环煤油氧气爆震压力速度及特征时间实验研究
在电磁阀控制的脉冲爆震火箭发动机实验模型上,利用高频动态压电式压力传感器和离子探针系统,结合多通道瞬态采集系统,进行了多循环煤油氧气喷雾两相爆震压力速度及特征时间的实验研究。实验模型工作频率固定为10Hz.采用普通汽车火花塞点火,点火能量约为50mJ.火花塞点火后,经过点火延迟和缓燃向爆震转捩(DDT)过程,形成爆震.多循环实验提供了爆震管内不同轴向位置压力和火焰面的变化过程,以及爆震循环特征时间分配.点火延迟和DDT过程的总时间历程约为0.6ms,占整个循环过程的0.6％。研究结果为进一步研究气液两相多次爆震燃烧机理提供了依据,为研制工程应用的脉冲爆震火箭发动机提供理论和实践基础。
火箭发动机 氧气爆震燃烧 多循环煤油 爆震循环
李强 范玮 严传俊 李建玲
西北工业大学,动力与能源学院,西安,710072
国内会议
天津
中文
873-880
2007-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）