CO2缸内喷射对柴油准HCCI燃烧的影响

摘要：

通过开发的气体喷射系统,研究了缸内喷射CO2对两段喷油准HCCI燃烧排放的影响。结果表明：通过调节CO2的喷射始点和喷射量,可以有效控制NOx排放.随着缸内CO2喷射始点的提前,燃烧相位推迟,NOx排放降低.在缸内喷射始点为-150°CA ATDC时,随着CO2循环喷射量的增大,缸内最高温度降低,燃烧相位推迟,最大压升率和指示效率变化不大,而由于滞燃期的增大,放热率峰值反比原机略高；NOx排放减小,HC和CO排放增大,烟度变化比较小。

关键词： 准HCCI燃烧 气体喷射系统 二氧化碳 循环喷射量 燃烧排放 NOx排放 缸内喷射

作者: 曲栓 邓康耀 石磊 崔毅

作者单位: 上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030

会议类型: 国内会议

会议名称: 2007年燃烧学学术会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 749-755

在线出版日期: 2007-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）