基于CFD的内燃机气道及缸内气体流动特性研究

摘要：

本文对内燃机气道及缸内流场进行了稳态及瞬态的三维数值模拟计算。稳态计算结果与气道稳流试验结果吻合,偏差在3％左右.瞬态计算结果表明,在进气行程初期,缸内涡流和湍流迅速增强,随后涡流变化缓慢,而湍流强度迅速下降.在气门叠开时,存在进气和排气回流现象。进气时,进气阀边缘处是缸内气体最大速度出现位置,气门最大升程时该处速度达到176m/s；切向气道缩口处最大速度高达138 m/s,此处存在一定的进气节流损失.

关键词： 内燃机气道 缸内流场 气体流动特性 数值模拟

作者: 刘大明 王天友 沈捷 韩义勇 金成吉 朱杰 谷峪 刘书亮 姜泽军

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;广西玉柴机器股份有限公司,广西,玉林,537005 广西玉柴机器股份有限公司,广西,玉林,537005

会议类型: 国内会议

会议名称: 2007年燃烧学学术会议

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 479-486

在线出版日期: 2007-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）